TD1320充電樁檢測(cè)可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)哪些項(xiàng)目?如何監(jiān)控電動(dòng)車充電樁能耗
TD1320充電樁檢測(cè)可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)哪些項(xiàng)目?如何監(jiān)控電動(dòng)車充電樁能耗？?健明迪檢測(cè)
效果描畫：6 月 9 日音訊，據(jù)充電頭網(wǎng)報(bào)道，本月華為推出了“家充樁”新動(dòng)力汽車充電樁，這是一款針對(duì)家庭用戶打造的交流充電樁，*支持 1...如何監(jiān)控電動(dòng)車充電樁能耗？
一 背景
隨著新動(dòng)力汽車的快速開展，像特斯拉、BYD、蔚來(lái)、小鵬和理想等品牌的電動(dòng)汽車在我們的日常生活中越來(lái)越多了，可見(jiàn)電動(dòng)汽車如今已逐漸被我們所認(rèn)可了。同汽油車需求加油一樣，電動(dòng)汽車需求充電，如此一來(lái)，電動(dòng)汽車的弊端（續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等）也在日益凸顯。對(duì)此，只要優(yōu)化充電樁各項(xiàng)功用，延長(zhǎng)充電時(shí)長(zhǎng)，改善充電樁運(yùn)用體驗(yàn)，提高其便利性，才干為電動(dòng)汽車的普及打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
但目前，供電公司關(guān)于電動(dòng)汽車充電站和停車場(chǎng)充電樁設(shè)備的實(shí)時(shí)能耗沒(méi)有有效的監(jiān)測(cè)手腕，而只能監(jiān)測(cè)到充電站或停車場(chǎng)充電樁總表的電量信息，卻不能監(jiān)測(cè)到總表前面各設(shè)備的用電狀況。在這種狀況下，一個(gè)在新動(dòng)力汽車銜接充電樁的充電進(jìn)程中，可檢測(cè)、記載充電樁能耗的設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。
二 方案
| 硬件支持
■ IPETRONIK HVshunt 2
主要特點(diǎn)：
? 可用于電動(dòng)和混合動(dòng)力車輛；
? 高壓輸入高達(dá)850VDC；
? 經(jīng)過(guò)電流互感器可測(cè)量±900A直流電流；
? 客戶公用插頭，用于銜接高壓網(wǎng)絡(luò)；
? 內(nèi)置高壓轉(zhuǎn)換模塊；
? 可直連至SENS模塊。
主要參數(shù)：
? 任務(wù)電壓：9~36V；
? 功耗：15W；
? 契合CAT Ⅰ規(guī)范運(yùn)用：±1000VDC；
? 契合CAT Ⅱ規(guī)范運(yùn)用：600VAC@50…60Hz；
? 高壓測(cè)量范圍：±850VDC；
? 電流測(cè)量范圍：600VAC@50…60Hz。
■ IPETRONIK M-SENS 2
主要特點(diǎn)：
? 測(cè)量形式：每個(gè)通道輸入可選V，mA；
? 4通道傳感器鼓舞（單極15V，電流±60mA）；
? 測(cè)量數(shù)據(jù)輸入到CAN；
? 電氣隔離（輸入，CAN，電源，外殼）；
? 專為發(fā)起機(jī)艙運(yùn)用而設(shè)計(jì)；
? 穩(wěn)固耐用的緊湊型模塊，適用于惡劣環(huán)境。
主要參數(shù)：
? 任務(wù)電壓：6~36V；
? 功耗：3W；
? 通道采樣率：1/2/5/10/50/100/200/500/1000/2000Hz；
? 傳感器電壓測(cè)量范圍：±0.1/0.2/0.5/1/2/5/10/20/30/50/100V；
? 傳感器電流測(cè)量范圍：0~20mA，±20mA。
| 設(shè)備銜接
| 方案優(yōu)勢(shì)
■ 國(guó)際現(xiàn)行的規(guī)范《GB/T 27930-2015 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議》規(guī)則了非車載充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間CAN總線系統(tǒng)的基本參數(shù)。依據(jù)該協(xié)議且為了保證充電進(jìn)程的牢靠性，充電CAN必需是一路獨(dú)立的公用通訊線路。該總線系統(tǒng)采用CAN2.0B 29位擴(kuò)展標(biāo)識(shí)符，位分配契合SAE J1939-21:2006里的規(guī)則。物理層契合ISO 11898-1:2003、SAE J1939-11:2006中關(guān)于物理層的規(guī)則。而我們的設(shè)備則支持該協(xié)議。
■ 在電動(dòng)車充電時(shí)，充電樁和汽車會(huì)不停的交流數(shù)據(jù)，而串聯(lián)入我們的HVshunt 2之后，不只沒(méi)有影響汽車正常充電通訊，同時(shí)還可采集CAN信號(hào)，完成報(bào)文的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)和剖析。
■ HVshunt 2設(shè)備內(nèi)置有高壓隔離模塊，可測(cè)高壓電壓和高壓電流。整套能耗采集設(shè)備引出兩路CAN，一路傳輸SENS模塊采集的電壓電流等CAN信號(hào)......
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| 往期回憶
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天恒測(cè)控：供電設(shè)備》 充電樁檢測(cè)銜接確認(rèn)測(cè)試、充電樁檢測(cè)自檢階段測(cè)試、充電樁檢測(cè)充電預(yù)備就緒測(cè)試、充電樁檢測(cè)充電階段測(cè)試、充電樁檢測(cè)正常充電完畢測(cè)試、充電樁檢測(cè)充電銜接控制時(shí)
